• рабочее время9:00-18:00
  • Рабочий телефон(рабочее время)00852 6851 5717
  • Факс 00852 6851 5718

Использование эксцентрикового подшипника в кране

2018-11-23 16:00:28
Использование эксцентрикового подшипника в кране

Горизонтальное отклонение колесного механизма крана является важным техническим параметром крана. Отклонение косого значения приведет к тому, что рельс будет рельсовым, увеличьте сопротивление, создайте вибрацию и шум, увеличите износ дорожки и колеса и уменьшите срок службы крана. Поэтому все технические требования, предъявляемые к кранам, должны указывать допустимые значения.

В заявке соответствующие технологические меры берутся в соответствии с различными структурами изделий для управления горизонтальным наклоном колес рабочего механизма. Наиболее распространенными и относительно простыми конструктивными мерами являются: сборка колеса на кронштейне с образованием набора колес, например колесо, установленное в виде углового подшипникового ящика, и колесо, установленное в виде раскосного подшипника 45 °, и основная структура крана устанавливается после установки. Отрегулируйте горизонтальное направление и зафиксируйте его. Недостатком такого типа конструкции является то, что набор колес действует только как фиксированное колесо, и колесо нельзя качать после сборки. Если погрешность изготовления основной конструкции делает положение установки колесного узла регулируемым в горизонтальном направлении, для сборки необходимо выполнить большое количество ремонтных работ, что увеличивает стоимость изготовления и цикл.
Кроме того, когда отклонение по горизонтали колеса выходит за пределы допустимого отклонения, рабочая нагрузка на обслуживание является большой, и необходимо снять колесо и отрегулировать сборку.
Ввиду вышеизложенной ситуации наша компания приняла комплект колес с эксцентричной конструкцией несущей коробки, которая может регулировать горизонтальное отклонение колеса в небольшом количестве. Даже если ошибка изготовления основной конструкции велика после установки, можно считать, что она соответствует требованиям горизонтального отклонения колеса, отрегулировав колесо. Этот тип колесных пар используется на судовых разгрузчиках 2 250 т / ч и контейнерных кранах на 30,5 тонн.

Использование эксцентрикового подшипника в кране

Следует обратить внимание на конструкцию и применение эксцентрикового корпуса подшипника
(1) Структурный дизайн
Конструкция прочности корпуса подшипника и кронштейна для установки колес должна соответствовать требованиям подшипника. Требуется, чтобы угол отклонения колеса не мог быть больше максимально допустимого угла наклона самоцентрирующегося подшипника во время сборки и, как правило, не более 1 °. Кроме того, коробка подшипников запускается
Скользящая система должна быть удобной и надежной.
(2) Производственные аспекты
Кронштейн для установки колес должен быть изготовлен для управления расстоянием между двумя опорными пластинами кронштейна. Индекс набора болтов кронштейна колеса и индекс отверстия в коробке эксцентрикового подшипника должны быть согласованы. Для обеспечения допуска формы к торцу. Корпус подшипника должен иметь постоянный эксцентриковый знак после обработки.
(3) аспекты установки и настройки
Эксцентриковая метка корпуса подшипника на 2-м конце оси колеса должна быть установлена в том же положении. Поверхность контакта между корпусом подшипника и опорной пластиной кронштейна должна быть жесткой и бесшовной, и крепежный болт должен иметь достаточный крутящий момент. Необходимо установить и отрегулировать колесо
Необходимо учитывать ту же разницу по положению и вертикальное косовое значение каждой группы колес на одной стороне.
(4) Проверка работы
Во время работы крана следует обратить внимание на то, чтобы установить колесо, имеющее ненормальную вибрацию, повышение температуры и очищение от усталости железной стружки. Если обнаруживается аномалия, анализируется, вызвана ли она установкой подшипника и незамедлительно устраняется.
3 Заключение
Эксцентриковый подшипниковый блок позволяет регулировать колесо ходового механизма в горизонтальном направлении. Применение базового принципа и конструктивных особенностей не ограничивается колесным набором ходового механизма. Другие приложения еще предстоит изучить и практиковать.