• рабочее время9:00-18:00
  • Рабочий телефон(рабочее время)00852 6851 5717
  • Факс 00852 6851 5718

Подшипники с токопроводящей изоляцией в качестве превентивной меры

2018-12-05 21:43:37

Подшипники с токопроводящей изоляцией в качестве превентивной меры

Подшипники с токопроводящей изоляцией в качестве превентивной меры

Как правило, очень трудно устранить причины возникновения опорных напряжений, вызванных двигателем. Тем не менее, можно избежать повреждения подшипника, если поток тока можно предотвратить или хотя бы значительно уменьшить. Сегодня для этой цели доступны многие типы подшипников качения с токовой изоляцией.
Какие компоненты должны быть изолированы, зависит от типа напряжения:

Индуцированное напряжение вдоль вала

Это создает круговой ток, который закрыт через подшипник 1, корпус и подшипник 2. Такие напряжения на валу часто являются результатом асимметричного распределения магнитного потока внутри двигателя. Это особенно заметно в двигателях с несколькими парами полюсов. Если это так, достаточно нарушить поток тока путем изоляции
один из двух подшипников.

Напряжение между валом и корпусом

В этом случае электрические токи проходят через каждый из двух подшипников в одном направлении. Наиболее вероятной причиной является синфазное напряжение преобразователей. Такой тип ситуации может потребовать изоляции обоих подшипников.
Какой тип электрической изоляции необходимо использовать, зависит от временной зависимости заданных напряжений. При напряжении постоянного тока и низкочастотном переменном напряжении выбор зависит от омического сопротивления подшипника. При высокочастотном переменном напряжении (часто встречающемся в преобразователях!) Это зависит от емкостного сопротивления подшипника. В принципе, токопроводящий подшипник действует как резистор и конденсатор, соединенные параллельно. Чтобы обеспечить хорошую изоляцию, омическое сопротивление должно быть как можно более высоким, а рассеяние должно быть как можно более низким.